…incorre in alcuni pacchiani errori che vi facciamo “gustare” direttamente dal testo originale.

Evidentemente vi è stato qualcuno che ha suggerito un approccio architettonico all’opera, non facendo menzione dell’opzione “rifacimento o adeguamento” presente in tutti i documenti ufficiali riguardanti il precedente Ponte Cittadella e che avrebbe dovuto portare gli amministratori a scelte più attente, di maggiore sicurezza per la città e di costi minori. Abbiamo (Hanno) voluto l’ “opera celebrativa” con qualche lustrino connesso (la possibilità per i pedoni e i ciclisti di fruire centralmente del fiume, una “vista da sballo” che abbacina - e che poco “azzecca” con il tessuto circostante - e ancora qualcosina..)…almeno non si stravolgano i dati reali, ben diversi da quelli citati… Ad ogni asterisco ci sarebbe da fare una considerazione, se non proprio una sottolineatura doppia in penna rossa e blu… La facciamo mentalmente con voi e speriamo non vi sia troppo “pesante”,  oltre che furbescamente “approssimativa”,  la lettura.

“ Meier & Partners” (*) ha completato il suo primo ponte pedonale e veicolare. Con una superficie di circa 4.150 metri e una lunghezza di 185 metri, il nuovo ponte Cittadella è una struttura moderna in cemento prefabbricato e acciaio verniciato sul fiume Tanaro, progettata per collegare la città di Alessandria con la Cittadella del XVIII secolo.(*)

Durante l’inondazione di Alessandria del 1994, non solo il livello dell’acqua raggiunse la strada ma i moli del ponte napoleonico bloccarono gran parte dei detriti del fiume, agendo di fatto come una diga (*).  Il nuovo progetto, una singola campata sollevata al di sopra della pianura alluvionale, non solo risolve (*) questo problema, ma ricollega anche il tessuto della città moderna con la Cittadella (*), un forte del XVIII secolo, candidato come patrimonio mondiale dell’UNESCO. Collegando piazza Gobetti alle strutture della Cittadella, il ponte funge da catalizzatore per la loro futura conservazione e riutilizzo (*).

Il ponte esalta anche il flusso naturale del fiume Tanaro e aspira a diventare uno spazio pubblico per i cittadini di Alessandria. Mentre la struttura precedente era spesso fortemente congestionata dal traffico (*), rendendola pericolosa e quasi impraticabile per i pedoni (*), il nuovo ponte offre percorsi paralleli separati per la circolazione pedonale e veicolare. La passerella pedonale si pone come una piazza pubblica attraverso la quale la vita pubblica e civile di Alessandria può trovare un nuovo e positivo rapporto con il fiume (*).

Il lato veicolare del ponte si accende con forza a nord, e come controbilanciamento a questo arco, l’arco alto 32,5 metri del ponte è curvato a sud. Il peso del ponte pedonale aiuta a mantenere l’equilibrio, e con le curve opposte, crea una disposizione dinamica (*). Mentre il calcestruzzo prefabbricato  bianco e le strutture in acciaio dipinto evidenziano i cambiamenti ambientali in tutto il sito e sono diventati punti di riferimento iconici visibili da molte località della città, le pavimentazioni in pietra ai lati delle pareti (*) ancorano la struttura alla tavolozza dei materiali tradizionali del paesaggio di Alessandria.” (1)

“Ponte Cittadella, Alessandria, Italia
Tipologia: infrastruttura
Architetto: Richard Meier & Partners Architects 
Capoprogetto: Richard Meier, FAIA, FRIBA; John Eisler, Dukho Yeon, AIA
Project manager: Simone Ferracina
Collaboratori: Alfonso d’Onofrio, Jim Sawyer, Matteo Pericoli
Architetto associato: Dante O. Benini & Partners Architects
Capoprogetto: Dante O. Benini
Senior partner: Luca Gonzo
Architetto senior: Monica Lirosi
Assistente sul cantiere: Sebastiano De Servi
Cliente: Comune di Alessandria
Dimensioni: lunghezza 185 m; altezza 32,5 m
Completamento: 2017  “